Débat sncf
"Bonjour.
Quelques petits rectificatifs :
1) Les agents SNCF ne sont pas des fonctionnaires !
2) Si les agents commerciaux aux guichets manquent exceptionnellement d'amabilité, c'est parce qu'ils sont souvent confrontés, au cours de leurs journées de service, à des clients... grossiers ; la courtoisie prévaut de façon collatérale... N'importe qui peut être témoin de ce type d'échanges dans une gare ; il suffit juste de faire preuve de patience.
3) Aucun licenciement à déplorer : Ces 2.330 suppressions de postes correspondent à des départs en retraite et à environ 500 reclassements. C'est regrettable mais la pression technologique est difficilement jugulable.
4) La SNCF est une entreprise de transport complexe, régie par une réglementation stricte ; sa philosophie : Sécurité, ponctualité, respect de l'environnement. Pour avoir le droit de la critiquer, de manière constructive cela va sans dire, il est nécessaire de comprendre au préalable son fonctionnement interne, sur le fond et pas uniquement sur la forme... Se forger une opinion sur des bruits de couloir, des "on dit" manque passablement de rigueur.
Salutations distinguées.
Bonjour.
Les agents SNCF ne sont pas des fonctionnaires, bien que l'entreprise, EPIC - Etablissement Public Industriel et Commercial, soit détenu à 100% par l'Etat ; petite curiosité, effectivement.
Concernant les mouvements sociaux, contrairement aux idées colportées et déformées par les prismes médiatiques, ils ne sont jamais initiés de gaité de coeur :
Un jour de grève ne peut être assimilé à un jour de congé supplémentaire ; la personne qui fait ce raccourci manque passablement de réflexion !
En outre, la cessation du travail pour un motif "lambda" est lourde de conséquence : Impact pour l'image de l'entreprise, dégradation significative du service commercial voyageur et fret à l'échelle régionale voire nationale (les cheminots ont à ce moment parfaitement conscience de la gêne occasionnée auprès de sa clientèle), non renouvellement(s) de contrat(s), perte de salaire significative pour les agents grévistes - non, les jours de grève ne sont pas... payés.
L'objectif recherché, en cas de différend, a toujours été la négociation dans le but avoué de limiter, autant que faire se peut, les perturbations ; avec plus ou moins de réussite..
A propos du volet financier, la SNCF n'équilibre tout juste ses comptes qu'avec difficulté ; quant à parler de rentabilité... Si les grèves impactent son bilan, il convient de ne pas occulter les points suivants, à savoir
1) L'augmentation du prix de l'électricité vendue à la SNCF,
2) L'augmentation des droits de péage pour bénéficier de sillons auprès de RFF - Réseau ferré de France (la SNCF paie pour l'utilisation des voies comme un automobiliste qui prend l'autoroute),
3) Réductions de vitesses sur certaines portions de lignes en raison du manque de capacités d'investissements de RFF pour l'entretien des voies (l'Etat ici ne joue pas son rôle), d'où des temps de trajet rallongés,
4) Concurrence déloyale du transport routier, libéralisé, qui ne supporte pas les coûts liés à l'utilisation de l'infrastructure...
La liste n'est pas exhaustive.
Salutations distinguées."
Voilà. On peut trouver que le service n'est pas efficace ; c'est un droit. Mais il est normal de le justifier avec des arguments fondés, et non pas sur les "on dit". Ce serait trop simple !